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ミラココアとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
5000円130万円
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中古車相場 109万円795万円
SLクラスの相場表を見る
2118 中古車掲載台数 185
  • ダイハツ ミラココア 660 X Bluetoothオーディオ フルセグ ナビ DVD

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L ナビTVバックモニタエコアイドル軽自動車

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ルーフレール スマートキー

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正ナビ BTオーディオ DTV バックカメラ LEDライト スマートキー

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 1年保証付 純正ナビ Bカメラ ワンセグ スマートキー

    本体価格
    65.4万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 1年保証付き/ワンオーナー/禁煙

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー Bluetooth キーフリー

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ バックカメラ TV DVD CD ETC セキュリティアラーム スマキー 助手席エアバッグ 運転席エアバッグ キーレス 全席PW ABS AAC 衝突安全ボディ パワステ アイドリング ベンチ席

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD 後期型 本州仕入 純正フルセグナビ バックカメラ キーフリー オートエアコン エンジンスターター ETC アイドリングストップ フォグライト ベンチシート ABS Wエアバック 専用ホイールキャップ

    本体価格
    62万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    159.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 D車 左ハンドル

    本体価格
    応談

関東
388
41.3万円
関西
269
39.9万円
東海
331
40.2万円
北海道
101
51.2万円
九州
380
40.5万円
東北
178
50.4万円
北陸・甲信越
148
45.5万円
中国
196
41.4万円
四国
127
39.7万円
地域別台数
関東
70
775万円
関西
33
576.7万円
東海
40
481.8万円
北海道
5
366.4万円
九州
21
606万円
東北
2
242.4万円
北陸・甲信越
7
467.8万円
中国
5
526.3万円
四国
2
275.4万円

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ミラココアとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   メルセデス・ベンツ  SLクラス
105万円165.2万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
52~58 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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