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SLクラスとラムバンを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとラムバンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   ダッジ  ラムバン
VS
88万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 90万円499万円
ラムバンの相場表を見る
219 中古車掲載台数 49
  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL R107オリジナルコンディション 

    本体価格
    708万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 230SL フルオリジナルモデル 左H 3AT D車 

    本体価格
    2200万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL600 新車並行輸入モデル 自社管理車両

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 1オーナー 記録簿付 禁煙車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL(W113) レストア有り・6MT・クーラー付・記録簿

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 後期 右ハンドル 茶革 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 アルミホイール・ETC・障害物センサー

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 レーダーセーフティPkg ベンチレーター

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ マジックスカイルーフ/ABCパッケージ

    本体価格
    439.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 450SL アメリカ並行車 1974y 革シート 幌張替済

    本体価格
    461万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ ラムバン ショーティー 右観音開き 外品ホイル 外品マフラー

    本体価格
    198.8万円

  • ダッジ ラムバン 1ナンバー登録車 社外オーディオ バックカメラ ヒッチメンバー

    本体価格
    250万円

  • ダッジ ラムバン マキシロング 左ハンドル ETC ウォークスルー AT

    本体価格
    275万円

  • ダッジ ラムバン B250 ROYAL SE ホワイトリボンタイヤ新品

    本体価格
    268万円

  • ダッジ ラムバン ミディアム33.406MIL オートチェック&CARFAX付

    本体価格
    299.2万円

  • ダッジ ラムバン 左H 1ナンバー登録 NOx・PM適合 V8エンジン 修復歴無し 車検令和7年4月

    本体価格
    188万円

  • ダッジ ラムバン 1ナンバー victory series バックカメラ フルセグ

    本体価格
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  • ダッジ ラムバン パネルバン ログハウス キャンピングカー フルフラットシート

    本体価格
    328万円

  • ダッジ ラムバン DEEZER FIELD PKG. 

    本体価格
    応談

  • ダッジ ラムバン ショーティ 1ナンバー NOX適合

    本体価格
    238万円

関東
77
673.3万円
関西
46
599.3万円
東海
49
499.3万円
北海道
7
441万円
九州
20
492.3万円
東北
1
508.8万円
北陸・甲信越
9
429.6万円
中国
7
664.6万円
四国
3
442.5万円
地域別台数
関東
15
217.6万円
関西
12
257.8万円
東海
11
260.3万円
北海道
1
95万円
九州
2
144万円
東北
4
170.6万円
北陸・甲信越
2
177.5万円
中国
1
248万円
四国
1
248万円

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SLクラスとラムバンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   ダッジ  ラムバン
1190万円1783万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2996~4663 排気量(cc) ---
306~455 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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