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SLクラスとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   トヨタ  MR-S
VS
109万円900万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 50万円477.9万円
MR-Sの相場表を見る
170 中古車掲載台数 150
  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL 取説 ディ―ラー車 ハードトップ付 ガレージ保管 ネイビーソフトトップ 取説

    本体価格
    679万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 ローダウン スペーサー ガラスルーフ 赤革 シートヒーター シートエアコン

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 パノラミックバリオルーフSR・黒革シート(パワー&ヒーター&クーラー)・純正ナビ・フルセグ・Bカメラ・ドラレコ・レーダーセーフティPK・レーンセーフティ・LEDインテリジェントライト・パークトロニックAMG19AW

    本体価格
    417.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 

    本体価格
    1800万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 正規ディーラー車・走行11162km ワンオーナ車(法人個人家族間変更有)ディーラー記録簿15枚 オープントップシリンダー全交換済み・取説・整備手帳付属品

    本体価格
    650万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL R107オリジナルコンディション 

    本体価格
    780万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 (マジックスカイルーフ・エアサス・Pシート・シートヒーター・シートクーラー・衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・LKA・BSA・地ナビ・Bluetooth・ETC・Pトランク・モード切替・R19AW)

    本体価格
    348.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 電動オープンOK 右ハンドル ブラックレザー シートヒーター カロッツェリアサイバーナビ 地デジ バックカメラ ETC クルーズコントロール パークセンサー

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 グランド エディション 純正ナビ フルセグTV バックカメラ harman/kardonサウンド 専用designoレザー シートヒーター マジックスカイバリオルーフ Bluetooth レーダーセーフティ ACC ブラインドスポット キーレスゴー 専用19インチアルミ

    本体価格
    646.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツパッケージ マジックスカイコントロール ブラックレザーシート シートヒーター ベンチレーション パワーシート ACC ドラレコ ナビ テレビ バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    368万円

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    128万円

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    198万円

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    259.9万円

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    本体価格
    171.8万円

関東
69
730.4万円
関西
30
652.1万円
東海
36
592.5万円
北海道
3
785.2万円
九州
16
698.4万円
東北
2
298万円
北陸・甲信越
7
573万円
中国
4
972.3万円
四国
3
564.3万円
地域別台数
関東
50
146.5万円
関西
17
154.6万円
東海
37
160.3万円
北海道
3
87.3万円
九州
22
108.9万円
東北
3
108.3万円
北陸・甲信越
3
133.2万円
中国
8
152.1万円
四国
7
177.1万円

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SLクラスとMR-Sのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   トヨタ  MR-S
1190万円1783万円 新車時価格 207.9万円240万円
オープン ボディタイプ オープン
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
2996~4663 排気量(cc) 1794
306~455 最高出力(馬力) 140~155
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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