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フリードとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
6.4万円535.5万円
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中古車相場 109万円795万円
SLクラスの相場表を見る
5018 中古車掲載台数 185
  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 当社元デモカー・9インチHonda CONNECTナビTV・ナビスペ・運転席助手席シートヒーター・BSI・2列目キャプテンシート(両側アームレスト付)コンビシート・&専用インテリアリアクーラー・15AW

    本体価格
    338.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 社外ナビ Bカメラ ETC ドラレコ 禁煙車 クルコン スマートキーPスタート Aストップ 両側パワスラ 後席モニター ハーフレザーシート レーンキープ 横滑り防止 LEDオートライト Rサンシェード

    本体価格
    135万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ クルコン ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    164.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド モデューロX ホンダセンシング リア席モニター ナビ ドラレコ ETC付

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    114万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション ・ディーラー下取車・純正ナビTV・バックカメラ・ETC・横滑り防止装置

    本体価格
    50万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G (6人乗/禁煙車1オーナー/黒革調シートカバー)(9型ケンウッド製Bluetoothオーディオ対応SDナビ/Bカメラ/2.0ETC)両側自動ドア/オートAC/シートヒーター/スペアキー/保証書&取扱説明書

    本体価格
    225.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    159万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 7人乗り 左側パワースライドドア キーレス ナビ バックカメラ ドライブレコーダー 運転席エアバック 助手席エアバック 盗難防止 安全ボディー

    本体価格
    23万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション ワンオ-ナ- 左パワスラ ETC

    本体価格
    65万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    290万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    260万円

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    本体価格
    228万円

関東
1557
184.8万円
関西
790
214.2万円
東海
749
216.2万円
北海道
178
178.7万円
九州
672
189.6万円
東北
326
172.3万円
北陸・甲信越
330
200.6万円
中国
278
193.5万円
四国
138
203.2万円
地域別台数
関東
70
775万円
関西
33
576.7万円
東海
40
481.8万円
北海道
5
366.4万円
九州
21
606万円
東北
2
242.4万円
北陸・甲信越
7
467.8万円
中国
5
526.3万円
四国
2
275.4万円

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ホンダ  フリード   メルセデス・ベンツ  SLクラス
250.8万円360.3万円 新車時価格 1190万円1783万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1496 排気量(cc) 2996~4663
106~118 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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