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ISとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
26.9万円1100万円
ISの相場表を見る
中古車相場 109万円2058万円
SLクラスの相場表を見る
1089 中古車掲載台数 196
  • レクサス IS 350 ビルシュタイン車高調 カールソンルック

    本体価格
    68万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 禁煙車/整備記録簿12枚/サンルーフ/黒本革/レーダークルーズ/プリクラッシュ/シートヒーター/パワーシート/連眼LEDヘッドライト/SDマルチナビ/Bluetooth/カラーバックモニター/フルセグ

    本体価格
    222万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    437万円

  • レクサス IS 350 バージョンL 

    本体価格
    応談

  • レクサス IS 300 Fスポーツ 純正10.3インチナビ フルセグ バックカメラ ビルトインETC2.0 ドラレコ クルコン セーフティシステムプラス LEDヘッドランプ パワーシート/シートヒーター 純正18インチAW

    本体価格
    300.5万円

  • レクサス IS 300h バージョンL ワンオーナー車!ダークローズ革シート!

    本体価格
    498万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ モード ブラックIII 

    本体価格
    558万円

  • レクサス IS 250 4WD 

    本体価格
    59.9万円

  • レクサス IS 250 エレガントホワイトインテリア 4WD ユーザー買取 禁煙 白レザー ローダウン ナビ バックモニター ETC シートヒーター&ベンチレーション 電動シート クルーズコントロール LEDフォグ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    64万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC シートヒーター パワーシート 横滑り防止装置 クルーズコントロール フルセグ Bluetooth接続 DVD再生 純正アルミ LEDライト LEDライト スマートキー

    本体価格
    149.8万円

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    289.8万円

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    395万円

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    1750万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 グランド エディション マットブラックフルラッピング

    本体価格
    729万円

関東
323
310.5万円
関西
178
312.6万円
東海
222
298.8万円
北海道
38
258.6万円
九州
157
305.2万円
東北
52
243.6万円
北陸・甲信越
56
282.5万円
中国
45
305.5万円
四国
18
274.8万円
地域別台数
関東
73
740万円
関西
38
609.5万円
東海
49
526.7万円
北海道
5
372万円
九州
20
721.4万円
東北
1
348.8万円
北陸・甲信越
5
465.8万円
中国
4
545.3万円
四国
1
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ISとSLクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   メルセデス・ベンツ  SLクラス
420万円950万円 新車時価格 1190万円1783万円
セダン ボディタイプ オープン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1998~4968 排気量(cc) 2996~4663
178~481 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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