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ISとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ISとSLクラスの中古車情報を比較する

レクサス  IS   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
22.9万円1100万円
ISの相場表を見る
中古車相場 109万円795万円
SLクラスの相場表を見る
1019 中古車掲載台数 184
  • レクサス IS 300h バージョンL ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    385万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ クロスライン ムーンルーフ BSM クリアランスソナー

    本体価格
    253万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 現行仕様/赤白レザー/スピンドルグリル/新品車高調/新品19インチアルミ/新品タイヤ/シートヒーター&クーラー 純正HDDナビ/フルセグTV/バックカメラ/クルコン/ドラレコ/電動オープンカー

    本体価格
    208万円

  • レクサス IS 300h プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    254万円

  • レクサス IS 250 SDナビ バックモニタ- DSRC ドラデコ

    本体価格
    165万円

  • レクサス IS 300 バージョンL 1オーナー 禁煙車 黒レザー 純正ナビ TV リアカメラ シートヒーター ベンチレーター ステアリングヒーター 3眼LED レクサスセーフティシステム ACC リア電動ブラインド 純正18インチAW

    本体価格
    299万円

  • レクサス IS 250 ワンオーナー ディーラー整備 ナビ Bカメラ ETC ドラレコ プリクラッシュ ハーフレザー フルセグTV CD/DVD ブルートゥース パドルシフト クルコン 革巻ステアリング&シフトノブ 17AW

    本体価格
    148万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション CPO認定中古車 寒冷地仕様

    本体価格
    780万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ BBS製18インチAW メーカーHDDナビ バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン オートライト デュアルエアコン CD DVD パドルシフト

    本体価格
    132.4万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラック 

    本体価格
    529.9万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    2216万円

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    272.8万円

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    2000万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 

    本体価格
    1800万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 グランド エディション マットブラックフルラッピング

    本体価格
    729万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SLクラス 280SL SLクラス 280SL パコダルーフ 純正14インチホイール エアコン SONYスピーカーサウンド カットオフスイッチ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 Lorinser仕様

    本体価格
    応談

関東
328
302.2万円
関西
171
299.7万円
東海
184
291.1万円
北海道
31
276.5万円
九州
132
291.7万円
東北
46
262.5万円
北陸・甲信越
54
299.3万円
中国
54
284.9万円
四国
19
231.2万円
地域別台数
関東
69
781.9万円
関西
33
576.7万円
東海
40
481.8万円
北海道
5
366.4万円
九州
20
624.7万円
東北
2
242.4万円
北陸・甲信越
7
467.8万円
中国
5
526.3万円
四国
3
427.9万円

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ISとSLクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   メルセデス・ベンツ  SLクラス
420万円950万円 新車時価格 1190万円1783万円
セダン ボディタイプ オープン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1998~4968 排気量(cc) 2996~4663
178~481 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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