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SLクラスとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとコンドルの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   日産  コンドル
VS
85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 100万円380万円
コンドルの相場表を見る
217 中古車掲載台数 38
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 後期モデル ACCクルーズ ドラレコ

    本体価格
    630万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 本州仕入 ワンオーナー 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL ディ-ラ-車 ヤナセ物 品川33ナンバ-

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 450SL アメリカ並行車 1974y 革シート 幌張替済

    本体価格
    461万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツP マジックルーフ 本革シート

    本体価格
    331万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 スカイルーフ BOSEスピーカー ETC

    本体価格
    297万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 左H シートヒータ ブリリアントシルバ

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

    本体価格
    491万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 1960yモデル 4速MT BODY同色ハードトップ

    本体価格
    1960万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 SR AMGスタイリングPKG レーダーセーフティ

    本体価格
    539万円

ピックアップ中古車
  • 日産 コンドル 3t ロング UNIC3段クレーンフックイン 

    本体価格
    294万円

  • 日産 コンドル セルフクレーン 4段ブーム ハイジャッキ セルフクレーン 4段ブーム ハイジャッキ

    本体価格
    350万円

  • 日産 コンドル 4段 ラジコン DPDなし 2t積載 エルフOEM タダノZR264 排ガス適合 全塗装済

    本体価格
    305.8万円

  • 日産 コンドル ワイドロング2t積アルミブロック平ボディー 垂直ゲート付 極東製800キロ対応

    本体価格
    238万円

  • 日産 コンドル アルミバンフルワイド6200ボディベッド有 日本フルハーフ製サイドドア付格納PG付

    本体価格
    418万円

  • 日産 コンドル 4トン 4段クレーン ラジコン 深ダンプ リア観音 内寸長さ419センチ 幅200センチ

    本体価格
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  • 日産 コンドル 3t ロング UNIC3段クレーン フックイン 

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  • 日産 コンドル セルフローダー重機運搬車積載3トン ウインチ付木床フジタボディ車検整備付

    本体価格
    318万円

  • 日産 コンドル 増トン 3段クレーン ラジコン 角足 ベッド ワイドアウトリガー  アルミあおり

    本体価格
    358万円

  • 日産 コンドル 新明和ダンプ 6MT 最大積載量3600kg 

    本体価格
    260万円

関東
76
660.4万円
関西
46
583.7万円
東海
47
500.9万円
北海道
8
458万円
九州
18
464.2万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
11
425.9万円
中国
7
664.6万円
四国
3
442.5万円
地域別台数
関東
12
306.1万円
関西
1
305.8万円
東海
1
260万円
北海道
15
333.5万円
九州
6
242.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
260万円

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   日産  コンドル
1190万円1783万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ トラック
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2996~4663 排気量(cc) 2000~5200
306~455 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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