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デイズとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
2円204万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 109万円938万円
SLクラスの相場表を見る
7179 中古車掲載台数 189
  • 日産 デイズ 660 X SDナビ・フルセグTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 禁煙車 ターボ ドラレコ ETC ナビ フルセグ Bluetooth エマージェンシーブレーキ VDC機能 スマートキー プッシュスタート 電動格納ウインカードアミラー アルミホイール アラウンドビューモニター

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビゲーション アラウンドビューモニター

    本体価格
    125万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正フルセグナビ 衝突被害軽減システム アラウンドビューモニター ETC ステアリングリモコン HIDヘッドライト オートライト オートエアコン プッシュスタート スマートキー 内外装クリーニング

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 デイズ 660 X ディスプレイオーディオ/バックモニター/軽減ブレーキ

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 純正ワイドメモリーナビ プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    165万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 保証 まごころ保証 1年間・走行距離無制

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 4WD 車検R10年1月 ワンオーナー車 夏タイヤアルミホイール付 アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ 純正エンジンスターター

    本体価格
    41.1万円

  • 日産 デイズ 660 S CD AUX接続 ドアバイザー キーレスキー 横滑り防止装置 電動格納ドアミラー フルフラット ライトレベライザー プライバシーガラス パワーウィンドウ エアコン パワステ

    本体価格
    55.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター ドラレコ

    本体価格
    124.3万円

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    299.5万円

関東
1658
87.2万円
関西
884
87.2万円
東海
936
88.9万円
北海道
304
98.1万円
九州
1302
86.8万円
東北
671
93.6万円
北陸・甲信越
627
84.1万円
中国
526
85万円
四国
271
87万円
地域別台数
関東
71
796万円
関西
34
541.5万円
東海
42
480.1万円
北海道
5
366.4万円
九州
22
620.7万円
東北
2
242.4万円
北陸・甲信越
7
467.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
275.4万円

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デイズとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
127.3万円215.7万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
659 排気量(cc) 2996~4663
52~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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