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NV100クリッパーリオとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
37.5万円264.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 109万円780万円
SLクラスの相場表を見る
457 中古車掲載台数 176
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビ/両側パワスラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    150.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ナビ/バックモニタ-/ETC/両側オートスライドドア/

    本体価格
    139万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ナビTV/バックカメラ/電動オートステップ

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ E HR 純正SDナビ ETC オートライト 

    本体価格
    97万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD フルセグナビ/バックカメラ/両側電動スライドドア/ETC2.0/プッシュスタート/運転席シートヒーター/オートエアコン/オートライト/衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/横滑り防止機能/ステアリングリモコン

    本体価格
    185万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 福祉車両 スローパー 電動ウインチ 後席付4人乗り ナビ BT Bモニター ドラレコ 軽減ブレーキ 横滑り防止 法人ワンオーナー車 型式3BA

    本体価格
    97.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ Panasonic製9インチフローティングナビ リアカメラ ナビ連動ドラレコ XTREME-J14アルミ TOYOオープンカントリー 車内ロッドホルダー

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 衝突軽減B 両側自動ドア 地デジナビBカメラ ETCキーフリー 保証1年付 オートステップ

    本体価格
    82万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側Pスラ HIDヘッド 社外14AW キーレス

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    333.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 特注ダイヤモンドステッチホワイトインテリア TWS鍛造21AW パナメリカーナグリル マジックスカイルーフ メタリックレッドキャリパー シートヒーター/クーラー 純正ナビ 地デジ バックカメラ 左ハンドル

    本体価格
    437万円

関東
151
113.1万円
関西
65
115.4万円
東海
48
132万円
北海道
19
124.5万円
九州
60
118.7万円
東北
47
129.8万円
北陸・甲信越
45
125.3万円
中国
9
114.5万円
四国
13
130.4万円
地域別台数
関東
73
723.5万円
関西
33
609.9万円
東海
34
542万円
北海道
5
366.4万円
九州
17
673.2万円
東北
1
280万円
北陸・甲信越
5
484.7万円
中国
5
829万円
四国
3
615.2万円

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NV100クリッパーリオとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
160.6万円199.7万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
64 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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