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SLクラスとキャプチャーを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとキャプチャーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   ルノー  キャプチャー
VS
124万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 48万円379.9万円
キャプチャーの相場表を見る
230 中古車掲載台数 108
  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 正規ディラー車 

    本体価格
    668.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL ワンオーナー 記録簿 幌切れなし D車

    本体価格
    1220万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 左ハンドル D車 黒革 18AW HID ETC

    本体価格
    332万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 マジックスカイ ダイレクトステアリング

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 最終モデル R107 ミッドナイトブルー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 ロルフハルトゲ20インチAW

    本体価格
    675.6万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL ディーラー車ウェスタン自動車 書類Sキー有

    本体価格
    429.3万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 左H・マジックスカイルーフ・ACC・本革

    本体価格
    385万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 300SL R107

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMG/ABC/RSP 本革 MSR 可変マフラ- 2年保証

    本体価格
    408万円

ピックアップ中古車
  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック センタリングアシスト 360カメラ 黒革 LED

    本体価格
    222.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 新車保証継承

    本体価格
    259万円

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    87.8万円

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    99.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 後期モデル クルコン ETC  純正17AW

    本体価格
    149万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 1オーナー車

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    278万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 社外ナビ バックカメラ ドラレコ TV ETC

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    120万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド 新車保証継承・ETC

    本体価格
    308万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 

    本体価格
    297.4万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 走行33600K/ボディーガラスコート済

    本体価格
    107万円

関東
82
616.9万円
関西
44
540.5万円
東海
56
587.6万円
北海道
7
378.3万円
九州
21
501.5万円
東北
3
463.4万円
北陸・甲信越
6
390.9万円
中国
8
612.1万円
四国
3
445万円
地域別台数
関東
31
166.1万円
関西
17
184.1万円
東海
24
204.4万円
北海道
3
109.3万円
九州
12
214.6万円
東北
2
90.5万円
北陸・甲信越
10
262.7万円
中国
6
223万円
四国
3
96.1万円

SLクラスの中古車を探す

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SLクラスとキャプチャーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   ルノー  キャプチャー
1190万円1783万円 新車時価格 299万円439万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1795×1590
2996~4663 排気量(cc) 1333~1597
306~455 最高出力(馬力) 94~154
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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