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アルトラパンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとSLクラスの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
1万円203万円
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中古車相場 93.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
5679 中古車掲載台数 203
  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド メモリーナビ 純正アルミ シートヒーター

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X スマートキー/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    147.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 SS 4WD ETC ナビ シートヒーター

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X レーダーブレーキサポート社外ナビフルセグ

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 8型ナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 

    本体価格
    65万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 車検整備付/スマートキー2本/LEDライト

    本体価格
    19万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 8インチナビ TV セーフティサポート

    本体価格
    179.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 2トーンルーフ 

    本体価格
    7.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ナビ フルセグチューナー 全周囲カメラ

    本体価格
    117.3万円

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    本体価格
    375万円

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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツPKG・レーダーセーフティ

    本体価格
    405万円

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    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 電動幌 本革電動シートナビ  正規D車 左H

    本体価格
    330.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 正規D車 デジーノLTD 150台限定モデル

    本体価格
    420万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL600 新車並行輸入モデル 自社管理車両

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 後期 RSP ABC ガラスR 黒革 ナビTV 2年保証

    本体価格
    507万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 

    本体価格
    298万円

関東
1206
79.3万円
関西
695
81.1万円
東海
816
82万円
北海道
280
85.6万円
九州
968
78.1万円
東北
464
83.1万円
北陸・甲信越
485
89.4万円
中国
450
83.7万円
四国
315
79.2万円
地域別台数
関東
76
634.3万円
関西
43
554.9万円
東海
41
543.6万円
北海道
9
424.6万円
九州
20
455.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
380.7万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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アルトラパンとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
107.8万円172.4万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
52 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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