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エスクードとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エスクード   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
38万円300万円
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中古車相場 93.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
226 中古車掲載台数 203
  • スズキ エスクード 1.6 4WD フルセグTV ETC バックカメラ クルコン

    本体価格
    156.9万円

  • スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD パドルシフト・クルーズコントロール

    本体価格
    215.9万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 

    本体価格
    259.8万円

  • スズキ エスクード 1.4 4WD ワンオーナー禁煙車ブラックルーフ

    本体価格
    213.5万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 衝突軽減S 4WD プッシュスタート AW

    本体価格
    249.8万円

  • スズキ エスクード 2.4 オニール リミテッド 4WD 限定600台 サンルーフ 専用シート ドラレコ

    本体価格
    56.9万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD 

    本体価格
    112万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    229万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    250.8万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD 純正ナビTV/オートクルーズ/シートヒーター

    本体価格
    178.8万円

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    378万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

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    264万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 最終モデル ディーラー車 黒革シート

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 正規D車 2オーナー 紺TOP NARDI木目ステア

    本体価格
    1100万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 車検整備付 Wエアバック ABS

    本体価格
    720万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス R107 560SL フロア6速

    本体価格
    690.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 230SL W113 ディーラー車 レッドレザー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 パノラミックバリオルーフ

    本体価格
    498万円

関東
67
179.8万円
関西
20
175万円
東海
24
184.2万円
北海道
30
162.8万円
九州
21
230.5万円
東北
19
190.6万円
北陸・甲信越
25
200万円
中国
11
198万円
四国
9
145.4万円
地域別台数
関東
76
634.3万円
関西
43
554.9万円
東海
41
543.6万円
北海道
9
424.6万円
九州
20
455.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
380.7万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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エスクードとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   メルセデス・ベンツ  SLクラス
212.8万円297万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1371~2393 排気量(cc) 2996~4663
101~166 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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