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エブリイワゴンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
3万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 109万円795万円
SLクラスの相場表を見る
2249 中古車掲載台数 183
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ デュアルカメラブレーキ|後席左側パワースライド|14インチアルミホイール|本革巻きステアリングホイール|バックカメラ付ディスプレイオーディオ|キーレスプッシュスタートシステム|

    本体価格
    172.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル カロッツェリアナビ フルセグ Bluetooth接続 バックカメラ ETC 両側電動スライドドア シートヒーター ステアリングスイッチ 純正14インチAW ワンオーナー スマートキー プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 修復歴無し 社外SDナビ・フルセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー 左後パワースライドドア レーダーブレーキサポート キセノンライト フォグランプ 純正14インチAW スマートキー

    本体価格
    139万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 両側スライド片側電動スライドドア ETC ナビ Bluetooth接続 CD・DVD再生 ドライブレコーダー HID ベンチシート キーレスエントリー クリアランスソナー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    113.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 1年保証付

    本体価格
    68.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD エアロバンパー&ローダウンサスセット&マフラー&ブーストメーター&ペタルカバー&フロアーマット&ドアバイザー付(モンスタースポーツ商品付)

    本体価格
    253万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側電動スライドドア オートステップ メモリナビ1セグバックカメラ ETC ドラレコ HID スマートキー 14アルミ ハイルーフ

    本体価格
    142万円

  • スズキ エブリイワゴン 車いす移動車 分割式リヤシート付 手動式スロープ/分割式リヤシート/7型Wナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/スマートキー/ターボ/車いす移動車/

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム スマートキー LEDランプ USB電源ソケット(Type-A/C) 電動格納ミラー 運転席シートヒーター オートエアコン アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    181.9万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
705
125万円
関西
447
121.4万円
東海
262
123.4万円
北海道
113
122.9万円
九州
280
124.7万円
東北
116
143.2万円
北陸・甲信越
126
140.1万円
中国
125
121.5万円
四国
75
122.4万円
地域別台数
関東
69
781.7万円
関西
33
576.7万円
東海
39
477.7万円
北海道
5
366.4万円
九州
20
624.7万円
東北
2
242.4万円
北陸・甲信越
7
467.8万円
中国
5
526.3万円
四国
3
427.9万円

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エブリイワゴンとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
142.6万円208.3万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
64 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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