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SLクラスとGSを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   米国レクサス  GS
VS
109万円938万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 145.8万円219万円
GSの相場表を見る
189 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 250SLヤナセディーラー車 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SLC(C107) 380SLC(C-107) 左ハンドル シート張替済み サンルーフ

    本体価格
    411万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL(W113) レストア有り・6MT・クーラー付・記録簿

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 メインバッテリー・サブバッテリー新品交換 正規D車 バリオルーフロックシリンダーホース新品修理 対策済 SL55AMGスモークテール&マフラー 20inAW ナビ Bカメラ BLUETOOTH ETC

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    270万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL 取説 ディ―ラー車 ハードトップ付 ガレージ保管 ネイビーソフトトップ 取説

    本体価格
    679万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 グランド エディション 禁煙 1オ-ナ- 専用黒茶ddesignoレザ- マジックスカイル-フ ABCサス シ-トヒ-タ- ベンチレ-ション エアスカ-フ harman/kardonオ-ディオ レ-ダ-セ-フティ-PKG ACC LKA LEDライト 専用19AW

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ABCパッケージ AMG19インチAW レーダーセーフティ マッジクスカイコントロール パワーバックドア LEDヘッドライト バックモニター エアーシート

    本体価格
    318万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス GS 300 社外エアサス公認 左ハンドル 新車並行

    本体価格
    145.8万円

  • 米国レクサス GS 300 左ハンドル 禁煙車 19インチAW サンルーフ 革シート バックカメラ ALPINEナビ TV HDD DVD USB Bluetooth ETC HID タイミングベルト交換済

    本体価格
    180万円

  • 米国レクサス GS GS400 GS400 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC クルコン Rスポイラー 外品18インチAW ブリッツ車高調 17クラウンマフラー Tチェーン式 D

    本体価格
    219万円

関東
70
787.4万円
関西
38
535.7万円
東海
41
477.6万円
北海道
5
366.4万円
九州
22
613.8万円
東北
1
280万円
北陸・甲信越
6
465.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
280万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
0
---
東海
1
180万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   米国レクサス  GS
1190万円1783万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ セダン
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2996~4663 排気量(cc) 3500
306~455 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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