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SLクラスとカルマンギアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   フォルクスワーゲン  カルマンギア
VS
93万円900万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 228万円380万円
カルマンギアの相場表を見る
154 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL ディーラー車/黒幌/赤革/AMGホイール

    本体価格
    1100万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL ディーラー車

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL(W113) レストア有り・6MT(ZF)・クーラー付・記録簿

    本体価格
    1400万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ AMG19ホイ-ル 黒革パワ-シ-ト 電動オープンバリオル-フ HIDキセノンオ-トライト ディストロニック 純正ナビ TV ETC クル-ズコントロ-ル

    本体価格
    264万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL R107オリジナルコンディション 

    本体価格
    780万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 左ハンドル・AMG仕様・社外20インチAW

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMG-P/RSP 赤本革 マジックスカイR 2年保証 Sヒ-タ/エアスカ-フ ナビTV BT音楽 Bカメラ PTS DSRC AMGエアロ/19AW HID LED-Dライト ハンズフリ-A/電動トランク AMGスポ-ツステア ダッシュクロック 7AT 純正ドラレコ

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 280SL AT

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 ワンオーナー

    本体価格
    420万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 正規ディーラー車 左ハンドル 社外ナビ バックカメラ シート張替

    本体価格
    798万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン カルマンギア 1957 USモデル LIMEBUG 6inchナロービーム リヤ2inchアジャスタブルプレート NEWランダーホイール

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン カルマンギア 1500cc 純正4速 左ハンドル 三日月テール SOLEXキャブレター  ETC

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア 1959年式コンバーチブル 

    本体価格
    380万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア カルマンギアコンバーチブル 

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア カリクールトランスポート 

    本体価格
    349万円

関東
66
752.4万円
関西
28
721.1万円
東海
25
579.7万円
北海道
4
711.9万円
九州
17
579.7万円
東北
2
780万円
北陸・甲信越
6
357.3万円
中国
4
972.3万円
四国
2
498万円
地域別台数
関東
4
328.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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SLクラスとカルマンギアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   フォルクスワーゲン  カルマンギア
1190万円1783万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2996~4663 排気量(cc) ---
306~455 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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