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Vクラスと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Vクラス   BMW  4シリーズクーペ
VS
49万円1980万円
Vクラスの相場表を見る
中古車相場 89.8万円768万円
4シリーズクーペの相場表を見る
263 中古車掲載台数 165
  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ RSP黒革FDモニター/リアACシートH 19AW D車

    本体価格
    374万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    440万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ロング ディーゼルターボ マイバッハ サンルーフ リアモニター

    本体価格
    595万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド エクストラロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ アダプティブクルコン 360モニタ TV BSM

    本体価格
    369.8万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d ディーゼルターボ RSP レザ-PKG 黒革 HDD地デジ360C 17AW禁煙

    本体価格
    274.5万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ エクスクルーシブPKG

    本体価格
    580万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ OP173/EXCシートPKG/パノラマSR/黒革シート

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 トレンド 電動ドア TVナビ BT Bカメ 後席モニタ

    本体価格
    70万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ EXCシートPKGベ-ジュ革 TV 全周C Burmester

    本体価格
    638万円

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  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートP ACC 全周囲カメラ 禁煙車

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    538万円

関東
123
562.6万円
関西
56
574.2万円
東海
43
629万円
北海道
1
848万円
九州
21
505.1万円
東北
2
642.3万円
北陸・甲信越
7
367.1万円
中国
10
600.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
76
342.4万円
関西
32
353万円
東海
30
395.1万円
北海道
1
269.5万円
九州
7
413万円
東北
2
358万円
北陸・甲信越
6
367.2万円
中国
10
167.3万円
四国
1
142.2万円

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Vクラスと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   BMW  4シリーズクーペ
535万円1370万円 新車時価格 577万円1117万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4905×1930×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1949~2142 排気量(cc) 1998~2997
163~211 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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