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GクラスとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
288.8万円3060万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 278万円476万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
948 中古車掲載台数 19
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1874万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPK アダプティブダンピング

    本体価格
    1670万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1510万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期ナビ アップルCP 茶革 ラグジュアリPKG

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD スライディングルーフ 革シート

    本体価格
    868万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 1オナ 有償色 AMGライン ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1657万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1380万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナルエディション

    本体価格
    2333万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング エディションセレクト 4WD 正規D車 designoシート 純正アルミ20in

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gmanufaktur 同色スペアリング Aダンピング

    本体価格
    1918万円

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    本体価格
    399.9万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 正規ディーラー車 2018年モデル

    本体価格
    348万円

関東
426
1515.6万円
関西
191
1551.1万円
東海
160
1456.2万円
北海道
31
1393.8万円
九州
51
1457.6万円
東北
17
1538.3万円
北陸・甲信越
30
1534.8万円
中国
30
1707.2万円
四国
12
1388.3万円
地域別台数
関東
3
425.9万円
関西
6
335.5万円
東海
3
337.9万円
北海道
1
299万円
九州
0
---
東北
2
313万円
北陸・甲信越
1
298万円
中国
3
332万円
四国
0
---

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XT5クロスオーバーの中古車を探す

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GクラスとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   キャデラック  XT5クロスオーバー
1080万円2635万円 新車時価格 619万円786.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
3982 排気量(cc) 3649
245~587 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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