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Gクラスとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ダイハツ  タントエグゼ
VS
298.8万円3200万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 1万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
838 中古車掲載台数 399
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    848万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP アダプティブD 認定中古

    本体価格
    1498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG黒レザー禁煙車 最終型

    本体価格
    870万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD AMG G63仕様 黒革 ガラスSR 360カメラ 左H

    本体価格
    1760万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD GマヌファクP同色スペアカバー RHD

    本体価格
    1860万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufaktur ナイトPKG ラグジュアリ-PKG

    本体価格
    1950万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD HarmanKardon サンルーフ CarPlay

    本体価格
    1088万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 電動サイドステップ

    本体価格
    1540万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナ ラグジュアリP SR 黒革 ブルメスタ

    本体価格
    1550万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ 認定保証2年付

    本体価格
    1318万円

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  • ダイハツ タントエグゼ 660 X ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビTV/ETCHIDライトBluetoothスマートキー

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー ETC ナビ CD

    本体価格
    18.5万円

関東
353
1444.5万円
関西
170
1465.7万円
東海
152
1412.9万円
北海道
36
1380.6万円
九州
45
1436.4万円
東北
17
1577.5万円
北陸・甲信越
28
1522.3万円
中国
27
1641.9万円
四国
10
1155.3万円
地域別台数
関東
63
28.1万円
関西
46
30.7万円
東海
57
29.2万円
北海道
23
40.2万円
九州
72
26.5万円
東北
49
33.8万円
北陸・甲信越
41
32.6万円
中国
24
32.7万円
四国
24
33.8万円

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Gクラスとタントエグゼのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ダイハツ  タントエグゼ
1080万円2635万円 新車時価格 113万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
3982 排気量(cc) 658
245~587 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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