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Gクラスとドブロを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フィアット  ドブロ
VS
325万円3100万円
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中古車相場 288万円428万円
ドブロの相場表を見る
777 中古車掲載台数 29
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マニュファクトゥーアエディション

    本体価格
    1789.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD カスタム/Manufaktur/電動ステップ

    本体価格
    1980万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG サンルーフ 革シート

    本体価格
    1379.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    524万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ・ディーゼル・Fスポ&オーバーフェンダー

    本体価格
    888万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/ブラバスフロントリップ

    本体価格
    1500.7万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期 SR 全席Sヒーター ハーマン 18AW 禁煙

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期型/イリジウムシルバー

    本体価格
    574万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD /Gマヌファクトゥーアプログラム/黒革/SR

    本体価格
    1668万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD ナイトPKG 電動ステップ デジタルミラー

    本体価格
    1529.9万円

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  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 有償カラー AppleCarPlay AndroidAuto

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    309.9万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承 前後ドラレコ ETC 後カメラ

    本体価格
    357.9万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承LEDライト 後席マルチメディア

    本体価格
    357.9万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ デモカー 新車保証継承 ETC

    本体価格
    334.9万円

関東
326
1397.8万円
関西
155
1456.7万円
東海
148
1438.9万円
北海道
40
1422.4万円
九州
40
1375.3万円
東北
13
1488.7万円
北陸・甲信越
22
1379.2万円
中国
22
1785.1万円
四国
11
1150.5万円
地域別台数
関東
12
328.6万円
関西
4
337.7万円
東海
5
279万円
北海道
2
333万円
九州
4
346.5万円
東北
1
334.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
329.9万円
四国
0
---

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Gクラスとドブロのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   フィアット  ドブロ
1080万円2635万円 新車時価格 399万円426万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
3982 排気量(cc) 1498
245~587 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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