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GクラスとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
288.8万円3060万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 124万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
933 中古車掲載台数 231
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期ワイドモニター サイド・バックカメラ

    本体価格
    868万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD OP306/マヌファクトゥーアプログラム/白革

    本体価格
    2380万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    1740万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム サンルーフ

    本体価格
    1748万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承 1オーナー ラグジュアリP

    本体価格
    1777.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD ブラバスエアロ  黒革 ドラレコ前後 GPSレ

    本体価格
    1670万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufakturプログラムチタニウムグレー内装

    本体価格
    1800万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 限定100台 インペリアルレッド黒革 ナビ

    本体価格
    1099.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション 内装白

    本体価格
    2080万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 1オーナーACC本革SRナビ地デジBカメラETC

    本体価格
    875.8万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 

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    248万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 正規D車 右H RSP 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    308万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 スカイルーフ BOSEスピーカー ETC

    本体価格
    297万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 450SLC 実走 ウエスタン自動車 ヤナセ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 

    本体価格
    274万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 ハードットプ エアサス ロリンザーLM6

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 グランド エディション 認定中古車保証2年 1オーナー

    本体価格
    848万円

関東
417
1499.7万円
関西
187
1555.3万円
東海
160
1456.8万円
北海道
33
1370.5万円
九州
49
1482.7万円
東北
17
1538.3万円
北陸・甲信越
30
1546.8万円
中国
29
1707.9万円
四国
11
1459.4万円
地域別台数
関東
82
616.9万円
関西
45
540.5万円
東海
56
587.6万円
北海道
7
378.3万円
九州
21
501.5万円
東北
3
463.4万円
北陸・甲信越
6
390.9万円
中国
8
612.1万円
四国
3
445万円

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GクラスとSLクラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   メルセデス・ベンツ  SLクラス
1080万円2635万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
3982 排気量(cc) 2996~4663
245~587 最高出力(馬力) 306~455
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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