| 日産 ブルーバードハードトップ | メルセデス・ベンツ Gクラス | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
145万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る |
中古車相場 |
305万円～3200万円
Gクラスの相場表を見る |
| 7台 | 中古車掲載台数 | 839台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 日産 ブルーバードハードトップ | メルセデス・ベンツ Gクラス | |
|---|---|---|
| 151.1万円～299.8万円 | 新車時価格 | 1080万円～3000万円 |
| セダン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4520×1690×1345 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4660×1930×1975 他 |
| 1809～1998 | 排気量(cc) | 3982 |
| 67～205 | 最高出力（馬力） | 245～587 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン 5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC／SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。（1987.9） |
解説 |
最新技術が採用された究極のオフローダー 1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps／最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。（2018.6） |
ブルーバードハードトップとGクラスの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ブルーバードハードトップとGクラスの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではブルーバードハードトップの中古車は7台、Gクラスの中古車は839台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
