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Aクラスとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとコルベットの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   シボレー  コルベット
VS
266円528万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
613 中古車掲載台数 194
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 /後期モデル/デモカー/純正ドラレコ前後/

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ ワンオーナー レーダーセーフティPKG

    本体価格
    272.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ 禁煙車 AMGエクスクルーシブPKG 純正ナビ

    本体価格
    115.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン ワンオーナー 禁煙車 19インチアルミ

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レザEXC/RSP 現行型 黒/赤本革 SR 2年保証

    本体価格
    315万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 新春車両 認定中古車2年保証

    本体価格
    192.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル エントリーP レーダーSP 認定2年保証付

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGライン AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ブルーエフィシェンシー スポーツ パドルシフト クルコン ハーフレザー

    本体価格
    89万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ ワンオーナー レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    283万円

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    1198万円

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    378万円

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    本体価格
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  • シボレー コルベット 5.7 96年モデル 正規D車 赤革シート 純正17AW

    本体価格
    450万円

  • シボレー コルベット クーペ タルガトップ 社f外マフラー 純正アルミ

    本体価格
    318万円

関東
216
229.5万円
関西
128
241万円
東海
81
228万円
北海道
18
183.1万円
九州
58
198.4万円
東北
23
184.1万円
北陸・甲信越
35
206.3万円
中国
34
236.2万円
四国
20
229.4万円
地域別台数
関東
62
970.5万円
関西
35
1170.6万円
東海
53
1131.7万円
北海道
3
393.3万円
九州
15
786.1万円
東北
3
1261.1万円
北陸・甲信越
6
744.5万円
中国
16
1196.1万円
四国
1
1190万円

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Aクラスとコルベットのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   シボレー  コルベット
322万円641万円 新車時価格 1180万円2500万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1331~1950 排気量(cc) 5454~6156
136~160 最高出力(馬力) 502~646
FF 駆動方式 MR、4WD
0名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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