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AクラスとS2000を比較! - みんなの比較車種

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AクラスとS2000の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   ホンダ  S2000
VS
12万円548万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 190万円888万円
S2000の相場表を見る
549 中古車掲載台数 240
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 レーダーセーフティPKG/ナビゲーション

    本体価格
    248.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティPKG ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ACC レーンキープアシスト ブラインドスポット パークトロニック ハーフレザー シートヒーター パワーシート ドライブレコーダー

    本体価格
    220.7万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ 純正ナビ フルセグ CD DVD SD Bluetooth バックカメラ パドルシフト 運転支援機能 AMGエアロ AMGホイール

    本体価格
    107.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティ/ナビゲーションPKG TV バックカメラ パーキングアシスト ハイビームアシスト LEDライト ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター 純正18インチAW キーレスゴー

    本体価格
    218.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ 純正ナビ CD/DVD/TV Bluetooth バックカメラ パークトロニック アクティブパーキングアシスト クルーズコントロール ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドランプ 純正18インチAW キーレスゴー

    本体価格
    159.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ 修復歴無 ナビ フルセグTV 18インチ純正アルミ

    本体価格
    70万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン 1オーナー/レーダーセーフティP/ナビ地デジ/ハーフレザーシート/パワーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/純正ナビ地デジ/バックカメラ/パドルシフト/液晶メーター/ワイヤレス充電/6ヶ月保証付き

    本体価格
    159.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202502 AMGレザーエクスクルーシブPKG・アドバンスドPKG・パノラミックスライディングルーフ・

    本体価格
    455万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティP ナビゲーションP バックカメラ Bluetooth LEDヘッド スマートキー レーダークルーズ 半革シート シートヒーター 横滑り防止装置 ドラレコ オートAC 純正18アルミ

    本体価格
    203.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ 純正ナビ フルセグ BTオーディオ パドルシフト HIDヘッド ハーフレザーシート 革巻ステアリング スマートキー2個 純正18インチAW 走行53828Km

    本体価格
    77.7万円

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    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期型 6速MT ブラウンレザー HID ETC

    本体価格
    336.5万円

関東
181
227.4万円
関西
130
226.5万円
東海
80
243万円
北海道
14
140.1万円
九州
56
208.2万円
東北
19
231.7万円
北陸・甲信越
32
202万円
中国
28
227.3万円
四国
9
197.4万円
地域別台数
関東
116
446.1万円
関西
27
397.7万円
東海
33
480.6万円
北海道
4
391.7万円
九州
32
411.2万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
9
459.4万円
中国
16
431.8万円
四国
1
389万円

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AクラスとS2000のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   ホンダ  S2000
322万円641万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1331~1950 排気量(cc) 1997~2156
136~160 最高出力(馬力) 242~250
FF 駆動方式 FR
0名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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