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Aクラスとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラス   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
12万円548万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 1980万円3810万円
アルトゥーラの相場表を見る
547 中古車掲載台数 38
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ アダクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト 純正ナビ バックモニター パワーシート シートヒーター パーキングセンサー

    本体価格
    159.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ナビ/フルセグ/バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ/クルーズコントロール/ETC

    本体価格
    159万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン /レーダーセーフティPKG/ナビゲーションPKG/パワーシート/シートヒーター/シートメモリー/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/BSM/クリアランスソナー/ETC/純正AW

    本体価格
    209.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン アドバンスドPKG HUD 360°カメラ アドバンスドサウンドシステム レ-ダーセ-フティPKG ACC LKA BSA パ-クトロニック 半革 シ-トヒ-タ- M付パワ-シ-ト 純正ナビ 12セグ CarPlay BT USB マルチLED オ-トハイビ-ム ETC

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ /ワンオーナー/レザーエクスクルーシブP/アンビエントライト/全周囲カメラ/レーダーセーフティPKG/パワーシート・ヒーター・メモリー/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/ETC/純正AW

    本体価格
    259.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGラインパッケージ (BSG搭載モデル) MP202501 認定・レザーEXC・アドバンスドP・(9598)

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 純正ナビ シートヒーター シートメモリー パワーシート バックカメラ ドラレコ前後 ETC ステアリングスイッチ クルーズコントロール パワーウィンドウ 衝突軽減ブレーキ 電子パーキング オートエアコン

    本体価格
    259.2万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 シュポルト 4マティック 4WD ナビ/TV/Bモニタ/ETC/キーレスゴー/Sキ-/バッテリー新品交換済み

    本体価格
    162.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d アーバン スターズ ディーゼルターボ MP202601 新グレード車/黒革

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d ディーゼルターボ レーダーセーフティPKG ナビゲーションPKG 禁煙車 ハーフレザーシート 純正ナビ 地デジTV ETC M付パワーシート シートヒーター バックカメラ バックガイド パークトロニック ブラインドスポットアシスト

    本体価格
    209.9万円

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関東
188
249.7万円
関西
121
231.8万円
東海
86
239.6万円
北海道
10
120.6万円
九州
55
211.8万円
東北
23
237.9万円
北陸・甲信越
33
233.6万円
中国
20
268.5万円
四国
11
206.2万円
地域別台数
関東
15
2613.2万円
関西
9
2743.1万円
東海
5
2870万円
北海道
0
---
九州
5
2590.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3023.3万円
四国
0
---

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Aクラスとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   マクラーレン  アルトゥーラ
322万円641万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1331~1950 排気量(cc) 2993
136~160 最高出力(馬力) 585
FF 駆動方式 MR
0名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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