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AクラスとNXクーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラス   日産  NXクーペ
VS
12万円548万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 28.6万円200万円
NXクーペの相場表を見る
538 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ (A78)サンルーフ レーダーセーフティパッケージ ナビゲーションパッケージ アラウンドビューモニター ヘッドアップディスプレイ アンビエントライト パドルシフト アクティブステアリング 黒革シート

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ブルーエフィシェンシー スポーツ レーダーセーフティー AMGエアロ ETC

    本体価格
    123万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ETC

    本体価格
    46万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 レーダーセーフティパッケージ メモリー付パワーシート シートヒーター アダプティブハイビームアシスト・プラス マルチビームLEDヘッドライト 純正18インチAW プライバシーガラス ARナビ 認中二年保証

    本体価格
    367.7万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 e MP202102/レザーエクスクルーシブパッケージ/アドバンスドパッケージ/純正ドライブレコーダー付き/パノラミックスライディングルーフ/

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ 禁煙/レーダーセーフティパッケージ/ベーシックパッケージ/ナビゲーションパッケージ/フルセグテレビ/Bluetooth/バックカメラ/ブラインドスポットアシスト/シートヒーター

    本体価格
    153万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン 

    本体価格
    208.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 アーバン スターズ MP202601 

    本体価格
    440万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 プッシュスタート・ワンオーナー・禁煙車・FRドラレコ・フルセグ純ナビ・クルコン・レーンキープ・衝突軽減ブレーキ・ETC

    本体価格
    99万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 正規ディーラー車 ターボ 禁煙車 純正フルセグナビ Bluetoothオーディオ接続可 ETC バックカメラ 前後ドライブレコーダー 前後障害物センサー 衝突軽減装置 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    92.7万円

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  • 日産 NXクーペ 1.5 タイプB 迷車 純正5速 修復歴無し FB13

    本体価格
    78万円

関東
187
255万円
関西
118
229.7万円
東海
85
239.2万円
北海道
9
122.9万円
九州
55
211.4万円
東北
20
246.2万円
北陸・甲信越
33
231.6万円
中国
20
267.5万円
四国
11
206.2万円
地域別台数
関東
2
53.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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AクラスとNXクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   日産  NXクーペ
322万円641万円 新車時価格 113.6万円206.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1680×1310  他
1331~1950 排気量(cc) 1497~1838
136~160 最高出力(馬力) 94~140
FF 駆動方式 FF
0名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~17.4km/L

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

北米では話題になったマルを多用したクーペ

7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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