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Aクラスとコラードを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラス   フォルクスワーゲン  コラード
VS
15万円608万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 468万円
コラードの相場表を見る
595 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン Pシート シートヒーター ETC 純正18AW

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ レザーEXCP アドバンスドP フルセグナビ

    本体価格
    285万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ レーダーセーフティPKG・ベーシックPKG

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGスタイル レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    151万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン ワンオーナー 純正ナビ/フルセグ LED

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 AMGライン・レザーシート・360度カメラ

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGラインパッケージ MP202302 AMGラインP ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    473万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ サンルーフ AMGレザーEXC シートヒータ―

    本体価格
    177.6万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティーパッケージ

    本体価格
    325万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーダークルーズ/コーナーセンサー/BSM

    本体価格
    192.9万円

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  • フォルクスワーゲン コラード G60 ABT

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン コラード G60 左H ワンオーナー BORBETホイール ルーフ

    本体価格
    468万円

関東
221
250.5万円
関西
117
254.8万円
東海
77
242.3万円
北海道
17
190.6万円
九州
52
204.8万円
東北
25
187.8万円
北陸・甲信越
32
206万円
中国
32
211.7万円
四国
22
261万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
468万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Aクラスとコラードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   フォルクスワーゲン  コラード
322万円641万円 新車時価格 359万円480万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1675×1330  他
1331~1950 排気量(cc) 1780~2861
136~160 最高出力(馬力) 135~190
FF 駆動方式 FF
0名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

タイヤのサイズアップと新安全装備を追加

タイヤが185から195へ、アルミホイールも6J×15から6.5J×15にサイズアップされた。また内装ではチルト式ステアリングコラムを採用した。安全装備としては左右の路面抵抗が違う場所でのスピンを防ぐEDSを採用。このほかギア比も変更されている。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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