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CX-5とGクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とGクラスカブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 1698万円2500万円
Gクラスカブリオレの相場表を見る
3420 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ワンオーナー 革シート BOSEサウンドシステム 電動シート 全周囲カメラ フルセグTV ナビ ETC  記録簿 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    275万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ メーカーSDナビ 全方位カメラ フルセグTV 前後ドラレコ レーダークルコン AppleCarPlay シートヒーター HUD パワーバックドア クリアランスソナー ハーフレザー 衝突軽減ブレーキ ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    286.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 衝突軽減 ナビ 全周囲 クルコン ETC

    本体価格
    245.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 純正フルセグナビ 前後ドラレコ フォグ スマートキー プッシュスタート・

    本体価格
    78万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) ターボ KENSTYLEエアロ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    92.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンド 軽油 衝突軽減 レーダークルーズ 純正ナビ 禁煙車 パワーバックドア メモリーシート バックカメラ ETC デュアルオートエアコン シートヒーター コーナーセンサー CD/DVD再生

    本体価格
    135.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレ-キ 1オーナー アダプティブクルーズ USB接続 レーンキープ フルセグテレビ BTオーディオ アイドリングストップ LEDヘッドライト Bカメラ ETC サイドカメラ TVナビ イモビ

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1年保証付 ディーゼル(軽油) バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正17インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    93.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 17インチアルミ 電動ゲート 電動シート

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-5 XD ディーゼル車

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    2300万円

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    2300万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ 250GD  WOLF マットブラックエクステリア

    本体価格
    2498万円

関東
871
207.6万円
関西
490
209.2万円
東海
573
201.8万円
北海道
195
189.4万円
九州
442
209.8万円
東北
226
193.4万円
北陸・甲信越
311
195.5万円
中国
227
223.1万円
四国
85
204.8万円
地域別台数
関東
5
2259.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

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CX-5とGクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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