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アクアとGクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アクアとGクラスカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ
VS
19万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 1698万円2500万円
Gクラスカブリオレの相場表を見る
6873 中古車掲載台数 5
  • トヨタ アクア 1.5 G ユーザー買取/社外ナビ/バックカメラ/フルセグテレビ/シートヒーター/プッシュスタート/ハーフエアロ

    本体価格
    44.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 1年保証付 ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ABS ETC 純正ナビ バックモニター 1年保証距離無制限保証

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 特別仕様車/TSS/ハーフレザー/禁煙車

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 買取り車 衝突軽減ブレーキ 純正SDナビ フルセグ(走行中視聴可) バックカメラ プッシュスタート レーンディパーチャーアラート ETC 取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    59万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビTV/DVD再生/Bt/社外AW付冬タイヤ4本有

    本体価格
    135.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S TV/ナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    101.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アクア 1.5 S メモリーナビ フルセグ Bluetooth キーレス スマートキー HIDライト プライバシーガラス エコバッグ 助手席エアバッグ 右ハンドル AT カーナビ説明書

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10型ナビ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ AC100V電源 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 フルセグTV Bluetooth再生

    本体価格
    219.3万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ 250GD WOLFカブリオレ Expedition Motor Company製レストモッド車両 左H 4速MT ウッドデッキ LEDヘッドライト 全席シートヒーター

    本体価格
    2300万円

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    本体価格
    2400万円

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    本体価格
    1698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ 250GD  WOLF マットブラックエクステリア

    本体価格
    2498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ 250GD Wolf EMC社レストモッド車輛 軍用W461ゲレンデヴァーゲンベース アメリカ NJ Expedition Motor Company社レストモッド車輌/ウルフ(250GD+折り畳み式フロントガラス+オープントップ)/クーラー/Bluetoothオーディオ/ウッドデッキ

    本体価格
    2250万円

関東
1635
107万円
関西
856
104.3万円
東海
1086
106.7万円
北海道
227
119.3万円
九州
1069
108.6万円
東北
651
113.5万円
北陸・甲信越
612
108.8万円
中国
459
105.6万円
四国
278
112.1万円
地域別台数
関東
5
2229.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アクアとGクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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