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SLCとブロンコを比較! - みんなの比較車種

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SLCとブロンコの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLC   フォード  ブロンコ
VS
222.8万円578万円
SLCの相場表を見る
中古車相場 198万円2111万円
ブロンコの相場表を見る
46 中古車掲載台数 29
  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ Rセーフティ AppleCarPlay 黒革 LED 禁煙車

    本体価格
    357.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ ファイナル エディション ファイナルエディション

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ ファイナル エディション ワンオーナー マジックスカイルーフ

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 450SLC ディーラー車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLC 450SLC D車 左H

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ エアスカ-フ h/k RSP ACC 黒革 ナビ 12セグ

    本体価格
    392.6万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レッドアート エディション メーカーナビTV レザー シートヒーター

    本体価格
    372.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レーダーP 合皮シート シートヒーター 18AW

    本体価格
    415万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ レーダーセーフティ

    本体価格
    350万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レッドアート エディション 限定車 Fレッドブレーキキャリパー

    本体価格
    350万円

ピックアップ中古車
  • フォード ブロンコ エディバウアー 新車並行車 ユーザー様買取車 1ナンバ

    本体価格
    389.9万円

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    本体価格
    258万円

  • フォード ブロンコ WILDTRAK 2.7L 10速B&OサウンドATCORSAperformance

    本体価格
    1250万円

  • フォード ブロンコ XLT 社外AW 社外ステアリング 1ナンバー登録

    本体価格
    678万円

  • フォード ブロンコ アーリーブロンコ ピックアップ

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ ワイルドトラック 4D WILDTRAK 2.7L 4WD

    本体価格
    1520万円

  • フォード ブロンコ  XLT

    本体価格
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  • フォード ブロンコ ワイルドトラック 2023モデル Lux Package 付 走行7000キロ

    本体価格
    1400万円

  • フォード ブロンコ アーリーブロンコ 

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ ラプター RAPTOR 3.0L ハードトップ

    本体価格
    2085万円

関東
25
361.3万円
関西
7
344.6万円
東海
6
376.3万円
北海道
0
---
九州
4
300.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
481.5万円
中国
0
---
四国
2
281.3万円
地域別台数
関東
15
1318.6万円
関西
3
1730.5万円
東海
10
855.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
0
---
四国
0
---

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SLCとブロンコのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLC   フォード  ブロンコ
530万円720万円 新車時価格 490万円530万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4140×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1980×1870
1595~1991 排気量(cc) 5765
156~184 最高出力(馬力) 210
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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