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SLCとMP4-12Cを比較! - みんなの比較車種

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SLCとMP4-12Cの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLC   マクラーレン  MP4-12C
VS
222.8万円578万円
SLCの相場表を見る
中古車相場 1270万円1500万円
MP4-12Cの相場表を見る
45 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ ファイナル エディション レーダーセーフティP バリオルーフ ETC

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ Rセーフティ AppleCarPlay 黒革 LED 禁煙車

    本体価格
    357.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ 黒革 ナビTV Bカメラ AMG18AW

    本体価格
    345万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ 1オナ ACC 黒革 Sヒーター フルセグTV ETC

    本体価格
    265万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レーダーS黒革レーダーC純HDDフルセグBSM

    本体価格
    329.7万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ 追突軽減車・黒革・ナビTV・バックカメラ

    本体価格
    324.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 450SLC 左ハンドル 正規ディーラー車 ヤナセ展示車 メンテ済み

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ ACC RSP 黒革 純正ナビ Bカメ 純正ドラレコ

    本体価格
    263.7万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レ-ダ-SP 黒革 ナビTV Bカメラ 9AT 2年保証

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レーダーセーフティ 黒革 ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    418万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1280万円

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    本体価格
    1290万円

  • マクラーレン MP4-12C 3.8 McLaren Qulifled Tokyo

    本体価格
    1500万円

  • マクラーレン MP4-12C 3.8 右Hミッション対策済み電動シート

    本体価格
    1270万円

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    本体価格
    1358万円

  • マクラーレン MP4-12C 3.8 2013モデルUPGRADE/MERIDIAN/黒レザー

    本体価格
    1363万円

関東
23
362.5万円
関西
9
382万円
東海
6
380.1万円
北海道
0
---
九州
3
270.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
481.5万円
中国
0
---
四国
2
281.3万円
地域別台数
関東
3
1381万円
関西
1
1290万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1358万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1270万円

SLCの中古車を探す

MP4-12Cの中古車を探す

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SLCとMP4-12Cのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLC   マクラーレン  MP4-12C
530万円720万円 新車時価格 2790万円
オープン ボディタイプ クーペ
4140×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4507×1909×1199
1595~1991 排気量(cc) 3799
156~184 最高出力(馬力) 600~625
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
解説

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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