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モデル3とSLCを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
157.9万円1150万円
モデル3の相場表を見る
中古車相場 180万円478万円
SLCの相場表を見る
212 中古車掲載台数 41
  • テスラ モデル3 パフォーマンス AWD 

    本体価格
    347.3万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 2021y ワンオーナー バッテリー保証 オートパイロット ブラックレザーシート パワーシート&シートヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 純正ナビ B/Sカメラ ホワイトレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター ルーフシェード BT ドラレコ オートパイロット パワーシート パワートランク

    本体価格
    263.8万円

  • テスラ モデル3 デュアルモーターAWDパフォーマンス デュアルモーター・ブラックインテリア・オートパイロット・20インチ純正アルミ・カーボンスポイラー・パフォーマンスAWD・パフォーマンスブレーキ・パノラマルーフ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    269.9万円

  • テスラ モデル3 AMD Ryzen RWD オートパイロット ナビ リアサイドモニター 障害物センサー パノラマガラスルーフ 黒革パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター 電動リアゲート ETC

    本体価格
    258万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジAWD 禁煙/パノラマガラスルーフ/15インチディスプレイ/サイドカメラ/バックカメラ/ホワイトレザーシート/全席シートヒーター/パワーシート/ステアリングヒーター/オートパイロット/電動リアゲート/LEDヘッドライト

    本体価格
    258万円

  • テスラ モデル3 パフォーマンス 

    本体価格
    398万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジAWD ユーザー様買取車両 Ryzenモデル ワンオーナー 禁煙車 パワーバックドア シートヒーター LEDヘッドライト 19インチAW パワーシート ホワイトヴィーガンレザーシート ETC ガラスルーフ

    本体価格
    338.8万円

  • テスラ モデル3 RWD 黒内装・保証継承・18インチホイール

    本体価格
    335万円

  • テスラ モデル3 RWD 車検R10年1月 Ryzen搭載 ヒートポンプ

    本体価格
    288.8万円

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    242.3万円

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  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レッドアート エディション 専用エクステリアカラーコントラスト 専用黒/銀ナッパ革(レッドパイピング) シートヒーター 純正HDDナビ TV  Bカメラ ベーシックPKG レーダーセーフティパッケージ ハイパフォーマンスLEDヘッドライト 専用18AW 禁煙

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    328万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レッドアートエディション

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    312万円

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    328万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 450SLC ロングホイールベース クローズド5シーター. メルセデス・ベンツ 450SLC

    本体価格
    880万円

関東
78
290.4万円
関西
57
283.9万円
東海
37
305.4万円
北海道
1
618万円
九州
18
292.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
13
277.5万円
中国
8
280.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
17
319.1万円
関西
9
393.6万円
東海
4
372万円
北海道
1
228.8万円
九州
1
320万円
東北
1
180万円
北陸・甲信越
4
312.6万円
中国
3
289.1万円
四国
1
279.8万円

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テスラ  モデル3   メルセデス・ベンツ  SLC
--- 新車時価格 530万円720万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
--- 排気量(cc) 1595~1991
--- 最高出力(馬力) 156~184
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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