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グロリアワゴンとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  グロリアワゴン   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
113万円345万円
グロリアワゴンの相場表を見る
中古車相場 148万円428万円
GLクラスの相場表を見る
33 中古車掲載台数 31
  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL 

    本体価格
    160万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ベンチシートコラムオートマ

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL ウッドデカール・ローダウン・WORK RYVER・カロッツェリアオーディオ・ETC

    本体価格
    239.6万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル 新品VENPLAホイールキャップ 新品ホワイトリボンタイヤ LEDヘッドライト サンドベージュペイント

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL ローダウン ハヤシAW

    本体価格
    135万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL 5MT KENWOODオーディオ CD USB NARDIウッドハンドル R-SR TI2000ローダウン メッキディッシュホイール ホワイトリボンタイヤ ETC 電格ミラー 集中ロック

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL Bスタイル ローライダー 新品Tsワイヤーホイール 新品ホワイトリボンタイヤ フェンダートリム アイアンバンパー LEDヘッドライト ワンオーナー タイミングベルト交換済み

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ベンチシート&コラムオートマ

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL タイミングベルト交換 ウォーターポンプ ショック4本 新品タイヤ 足回りブッシュ交換 エアコン負圧ホース全交換 フロントブレーキパッド交換

    本体価格
    168万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL ETC 純正ホイール タイヤ2023年製 社外オーディオ 電格ミラー LEDライト スペアキー

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック レザーエクスクルーシブパッケージ 4WD パノラミックR 黒革 シートヒーター 3ゾーンエアコン 純正HDDナビ地デジ 全周カメラ&PTS レーダーセーフティPKG 電動Rゲート 純正20インチAW 1オーナー

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    288万円

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    本体価格
    241.5万円

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    本体価格
    239万円

関東
21
209.4万円
関西
3
215.2万円
東海
5
275.2万円
北海道
0
---
九州
3
136万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
169.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
13
274.6万円
関西
4
303.6万円
東海
3
288.8万円
北海道
2
289万円
九州
4
272.3万円
東北
1
348万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
393.7万円

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日産  グロリアワゴン   メルセデス・ベンツ  GLクラス
187.3万円258.5万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1690×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
1998~2825 排気量(cc) 2986~4663
94~130 最高出力(馬力) 258~435
FR 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 7名
9.4~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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