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テリオスキッドとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとトランスポーターT1Nの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 148.8万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
190 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ テリオスキッド ルキア 社外CDチューナー/電動格納ミラー/エアコン/パワステ/センタ-デフロック/4WD/純正15AW

    本体価格
    25.3万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD ターボ/社外アルミ/キーフリシステム

    本体価格
    48.3万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 

    本体価格
    49.6万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX キーレスエントリー パワーウィンドウ パワーステアリング 衝突安全ボディ ABS ターボ車 HDDナビ フルフラット 運転席助手席エアバック 電動ミラー AC

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD カスタムL・4WD・ターボ・キーレス・エンジンスターター・社外アルミホイール・電動格納ミラー・フォグランプ・背面スペアタイヤ・整備付き

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL ターボ キーレス 純正アルミ エアロ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 5年保証 タイベル換済 寒冷地仕様 禁煙

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 車検R8年10月28日 スペア―キーETCキーレスエントリー4WD車 ターボ車 修復歴 無し フロントフォグランプ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ スマートキー

    本体価格
    62.9万円

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    本体価格
    598.7万円

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    本体価格
    148.8万円

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    本体価格
    178.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフロング キャンパー 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ロング キャンパー 

    本体価格
    268.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI  L/R ショート(排ガス適合車) 

    本体価格
    188.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 212D ディーラー車 ディーゼル クーパーコブラ

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング シンフォニー 本格キャンパー(正規D車)

    本体価格
    269.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N トランスポーター ロングボディ 314 5MT 

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス不適合)

    本体価格
    応談

関東
50
36.3万円
関西
14
36.8万円
東海
14
33.1万円
北海道
28
34.6万円
九州
18
38.5万円
東北
25
36.1万円
北陸・甲信越
22
39.4万円
中国
11
31.4万円
四国
8
42.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
228万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
14
311.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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テリオスキッドとトランスポーターT1Nのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
121.6万円163.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
60~64 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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