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スクラムトラックとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとトランスポーターT1Nの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
22万円397万円
スクラムトラックの相場表を見る
中古車相場 148.8万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
203 中古車掲載台数 19
  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 5速マニュアル/エアコン/パワステ/バイザー/ゴムマット/荷台ゴムマット/純正ラジオ/ABS/Wエアバック/

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 4WD 届出済未使用車 ABS アイドリングストップ キーレス 横滑り防止装置 フル装備 Wエアバック

    本体価格
    124万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 農繁 4WD エアコン パワステ パートタイム4WD 5速 走行49000キロ デフロック エアーバック 荷台マット スイッチ付き作業灯 ゲートトリイプロテクター ドア吊りテェーン サイドバイザー トリイ トリイストッパー

    本体価格
    70.2万円

  • マツダ スクラムトラック キッチンカー 8ナンバー登録 冷凍冷蔵庫 外部電源 インバーター Bカメラ

    本体価格
    159万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 5MT パワステ・エアコン・禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ スクラムトラック 垂直パワーゲート 垂直パワーゲート パワステ エアコン

    本体価格
    85万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 5MT車 エアコン パワステ アオリプロテクター トリイプロテクター 純正ラジオ ヘッドライトレベライザー フロアマット ドアバイザー スペアタイヤ スペアキー

    本体価格
    54.6万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 3方開 4WD 4WD MT車

    本体価格
    23.7万円

  • マツダ スクラムトラック ダンプ4WD オートマ

    本体価格
    118.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD オートマ ナビ ETC付 アオリガード

    本体価格
    74万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    268.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316-CDI ハイルーフ ショート キャンピング車 後期最終型(ファイナルモデル)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316-CDI ハイルーフ 延長ロングボディ キャンピング車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDIハイルーフ ロング(8NO・10人乗り) 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI  L/R ショート(排ガス適合車) 

    本体価格
    198.7万円

関東
40
82万円
関西
44
84.1万円
東海
13
73.2万円
北海道
8
162.1万円
九州
36
80.1万円
東北
11
91.9万円
北陸・甲信越
19
84.7万円
中国
26
93.1万円
四国
6
68.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
228万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
17
312.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  スクラムトラック   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
78.4万円163.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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