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サクラとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
84万円278万円
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中古車相場 148.8万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
558 中古車掲載台数 17
  • 日産 サクラ X 試乗車UP ディスプレイオーディオ アラモニ

    本体価格
    135万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車アップ・メーカーOPナビ・全周囲カメラ・前席シートヒーター・ステアリングヒーター・LEDヘッドランプ・SOSコール・インテリジェントキー・e-Pedal・駐車支援・ETC・プロパイロット

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット 充電ケーブル

    本体価格
    183万円

  • 日産 サクラ G ワンオーナー プロパイロット 純正ナビ 360度セーフティ ETC ドラレコ 普通急速充電対応

    本体価格
    147.9万円

  • 日産 サクラ X 純正ディーラーナビ アラウンドビューモニター 前後ソナー ドライブレコーダー ETC  LED ヘッドライト 充電ケーブル オートホールド機能

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ G バッテリー容量100 純正メモリーナビ アラウンドビュー プロパイロット 充電ケーブル付属

    本体価格
    154万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ 全周囲カメラ 弊社社用車

    本体価格
    133.9万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビTV LEDヘッド スマートキー 衝突軽減ブレーキ 充電ケーブル

    本体価格
    148.7万円

  • 日産 サクラ X 純正大画面ナビTV アラウンドモニタ- 充電ケーブル LEDヘッドライト ハイビ-ムアシスト フロント&室内ドラレコ エマ-ジェンシ-ブレ-キ 踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット ナビTV 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    132万円

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    本体価格
    828万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    178.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス適合車)

    本体価格
    159.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316-CDI ハイルーフ 延長ロングボディ キャンピング車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 211-CDIロールーフ ショート(排ガス適合) 8NO/2年車検対応車

    本体価格
    258.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 212D ディーラー車 ディーゼル クーパーコブラ

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N トランスポーター ロングボディ 314 5MT 

    本体価格
    228万円

関東
145
154.4万円
関西
59
154.1万円
東海
116
148.9万円
北海道
13
137万円
九州
87
165.4万円
東北
49
158.6万円
北陸・甲信越
33
149.6万円
中国
33
146.9万円
四国
23
161.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
228万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
14
311.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  サクラ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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