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タウンエーストラックとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエーストラック   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
44.8万円732万円
タウンエーストラックの相場表を見る
中古車相場 100万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
133 中古車掲載台数 18
  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 5速マニュアル・走行29000km・エアコン・パワステ・Wエアバッグ・ABS

    本体価格
    169万円

  • トヨタ タウンエーストラック バンテックアトムキャンピングカー 禁煙車/ETC/バックカメラ/DVDナビ/走行充電/ACコンセント2個/サブバッテリー1個/二段ベッド/座席兼用ベッド/常設ベッド/シンク/コンロ/FFヒーター/冷蔵庫コンプレッサー式

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD 車検整備1年付 オートマ4WD  展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    136.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 移動販売車 ケータリングカー 乗車2名 1.5L 8ナンバー登録 3槽シンク コールドテーブル冷蔵冷凍庫 給排水タンク各200L 換気扇 外部電源 バックカメラ

    本体価格
    375万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX ロングスチールデッキ 三方開 オートマ ワンオーナー

    本体価格
    96万円

  • トヨタ タウンエーストラック カーインテリア高橋 ネオユーロ FFヒーター 1500Wインバーター 冷蔵庫 サイドオーニング テレビ マックスファン スライドアウト ツインサブバッテリー 走行充電 外部充電 ソーラーパネル SDナビ フルセグ 20L給排水ポリタンク

    本体価格
    592万円

  • トヨタ タウンエーストラック キッチンカー 移動販売車 フードトラック 1トンキッチンカー 1トンフードトラック 1トン移動販売車 車検登録 BOX新品 換気扇 照明 外部電源 コンセント 窓サッシ ドア トリミングカー サロンカー エステカー 出張トリミングカー

    本体価格
    229万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX ロングスチールデッキ 三方開 1tロング リアシングルタイヤ

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ タウンエーストラック 移動販売車 ケータリングカー 8ナンバー ガソリン 2WD 2槽シンク 冷蔵庫229L 冷凍庫198L 給水タンク100L 排水タンク100L 換気扇 外部電源 フライヤー 鉄板

    本体価格
    212万円

  • トヨタ タウンエーストラック リーエキスポート アウトドアJr 発電機 家庭用エアコン 温水ボイラー AC冷蔵庫

    本体価格
    292万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    198.7万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 211-CDIロールーフ ショート(排ガス適合) 8NO/2年車検対応車

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    258.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ショート トランスポーター(排ガス適合車)

    本体価格
    349.9万円

関東
36
223.9万円
関西
29
206.4万円
東海
17
291.4万円
北海道
11
310.7万円
九州
15
205万円
東北
7
238万円
北陸・甲信越
11
209.4万円
中国
4
197万円
四国
3
150万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
100万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
16
330万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  タウンエーストラック   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
134.5万円362.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1495~1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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