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ラクティスとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ラクティス   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
12.8万円119.9万円
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中古車相場 148.8万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
213 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD 夏冬タイヤ ナビTV

    本体価格
    24万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 

    本体価格
    67.5万円

  • トヨタ ラクティス G ナビ・BC・ETC・ムーンルーフ付き 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 純正メモリーナビ バックモニター ETC

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X エアコン Bカメラ ナビ 電動格納ミラー

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 1オーナー/純正ナビ/バックカメラ/クルコン

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 ワンオーナー トヨタディーラー管理車

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 

    本体価格
    41万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI ETC

    本体価格
    30万円

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  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロング(排ガス適合車) フルパネル・ウインドウ車

    本体価格
    178.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ショート トランスポーター

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ロールーフ ショート車中泊仕様車 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313CDI キャンピングカー ディーゼルTB NOx・PM適合

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDIハイルーフ ロング(8NO・10人乗り) 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフロング キャンパー 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N トランスポーター ロングボディ 314 5MT 

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 211-CDIロールーフ ショート(排ガス適合) 8NO/2年車検対応車

    本体価格
    258.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 212D ディーラー車 ディーゼル クーパーコブラ

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316-CDI ハイルーフ キャンピング車 

    本体価格
    598.7万円

関東
68
50.6万円
関西
24
46.9万円
東海
20
52万円
北海道
19
48.9万円
九州
25
59.5万円
東北
18
52.8万円
北陸・甲信越
15
52.6万円
中国
15
54万円
四国
9
47.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
228万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
17
312.8万円
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ラクティス   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
137.7万円200万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1329~1496 排気量(cc) ---
95~109 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名、5名 乗車定員 ---
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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