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911とGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
245万円8900万円
911の相場表を見る
中古車相場 93.8万円428万円
GLKクラスの相場表を見る
1318 中古車掲載台数 16
  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 2025年Model

    本体価格
    2950万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ 正規D車 レブチェック済み Fリフト 保証1年

    本体価格
    3198万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK ブラックExt/ツートンレザー/Fリフト/OP381

    本体価格
    2698万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S クーペ 4WD 3.8Lエンジン(M64/21SN)/RS/6MT/プラスパッケ-ジ/カ-ボンインテリア・トリム・メ-タ-パネル・ダッシュパネル/スポ-ツステアリング/アルミシフトノブ・サイドブレ-キ/フルレザ-インテリア/フルパワ-シ-ト/サンル-フ/

    本体価格
    2730万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 黒革 シートヒーター ナビ TV HID

    本体価格
    828万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 弊社下取 パワークラフト可変マフラー 2025年24年製造ダンロップタイヤ ヒーター PASM 禁煙 スペアキー

    本体価格
    788万円

  • ポルシェ 911 タルガ4S PDK スポーツクロノ パッケージ

    本体価格
    2240万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 911GT3

    本体価格
    2850万円

  • ポルシェ 911 GT3 2022年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    2848万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK ボルドーレッドレザー内装・4wayスポーツシートプラス・スポーツエキゾーストシステム・カレラクラシックホイール(F20/R21)・レーシングイエローシートベルト・レーシングイエローメーター

    本体価格
    1370万円

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    本体価格
    248万円

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    本体価格
    227万円

関東
607
1869.7万円
関西
226
2059万円
東海
252
1992.8万円
北海道
30
1989.5万円
九州
84
1864.5万円
東北
10
1549万円
北陸・甲信越
44
1776.2万円
中国
53
1884.6万円
四国
12
1986.9万円
地域別台数
関東
7
228.6万円
関西
2
181.9万円
東海
1
165万円
北海道
0
---
九州
2
167万円
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
227万円
中国
2
203万円
四国
0
---

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GLKクラスの中古車を探す

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911とGLKクラスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
1335万円4118万円 新車時価格 599万円684万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
2981~3996 排気量(cc) 2996~3497
385~650 最高出力(馬力) 231~306
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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