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CLAクラスとRS4を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLAクラス   アウディ  RS4
VS
95.5万円648万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 560万円819.9万円
RS4の相場表を見る
388 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 後期モデル アドバンスド 本革 SR 19AW

    本体価格
    537.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ EXC ADV RSP 黒灰革 SR 360カメ HUD2年保証

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 エディション1 限定300台 専用パーツ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 ワンオーナー 後期型 AMGライン

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック 4WD レーダーS-PKG ACC 半革 ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    139.2万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 SR・レザーEXC・アドバンスドPKG

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 二年保証 アドバンスドP 1オーナー

    本体価格
    364.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    399万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック AMGライン 4WD AMGレザーEXC サンルーフ アドバンスドPKG

    本体価格
    428万円

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    819.9万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 

    本体価格
    660万円

関東
134
336.6万円
関西
61
313.4万円
東海
68
329万円
北海道
24
205.9万円
九州
37
298.8万円
東北
13
334.6万円
北陸・甲信越
29
312万円
中国
18
353.5万円
四国
4
297.6万円
地域別台数
関東
4
664.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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CLAクラスとRS4のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   アウディ  RS4
446万円656万円 新車時価格 990万円1079万円
セダン ボディタイプ セダン
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1331~1991 排気量(cc) 4163
136~224 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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