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CLAクラスとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLAクラス   ダイハツ  テリオスキッド
VS
95.5万円625万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 8.8万円89.8万円
テリオスキッドの相場表を見る
432 中古車掲載台数 264
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 (BSG搭載モデル) MP202401 ドラレコF/R装備

    本体価格
    453万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ SR・アドバンスドPKG

    本体価格
    403万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 ナビTV・Bカメラ・ETC2.0・パワーシート

    本体価格
    411万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 ワンオーナー メモリー付パワーシート

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティPKG ナビPKG ACC 360°

    本体価格
    361.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ サンルーフ 全周囲カメラ BSM シートヒータ

    本体価格
    329.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ ナビPKG アドバンスドPKG パノラミックSR

    本体価格
    371.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d ディーゼルターボ MP202401 MC後現行モデル

    本体価格
    479万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202202 パノラマSR/アドバンスドP/純正ドラレコ

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン レーダーセーフティ/ドラレコ/フルセグTV

    本体価格
    136万円

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    本体価格
    42.8万円

関東
146
339.1万円
関西
70
312.8万円
東海
72
328.3万円
北海道
27
216.6万円
九州
40
288.8万円
東北
19
353.2万円
北陸・甲信越
34
301.7万円
中国
18
348.8万円
四国
6
317.3万円
地域別台数
関東
61
31.6万円
関西
17
36.3万円
東海
24
26.6万円
北海道
43
38.4万円
九州
30
30.2万円
東北
40
37.1万円
北陸・甲信越
25
36.1万円
中国
14
32.1万円
四国
10
30.5万円

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CLAクラスとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   ダイハツ  テリオスキッド
446万円656万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1331~1991 排気量(cc) 659
136~224 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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