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CLAクラスと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスと458スパイダーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   フェラーリ  458スパイダー
VS
95.5万円625万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 2348万円4800万円
458スパイダーの相場表を見る
427 中古車掲載台数 33
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック AMGライン 4WD パノラマSR レザ-EXC アドバンスドP RSP

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック 4WD RセーフティPKG 純正18inchAW ACC 禁煙車

    本体価格
    147.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    408.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 レーダーセーフティPKG

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レザーEXC アドバンスドPKG パノラミックR

    本体価格
    332.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル プレミアムPKG/HDDナビ/Harman Kardon/SR

    本体価格
    205.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 シュポルト 4マチック 4WD AMGレザーエクスクルーシブPKG サンルーフ

    本体価格
    207万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 クルコン・Bカメラ・ETC・パワーシート

    本体価格
    127万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 即日自社審査!メモリーナビ!フルセグ!ETC!

    本体価格
    227.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ アドバンスド&RSP パノラマSR ナビTV HUD

    本体価格
    239.9万円

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関東
140
336.4万円
関西
71
313.9万円
東海
70
326.7万円
北海道
26
218万円
九州
40
293.3万円
東北
19
351.5万円
北陸・甲信越
37
307.2万円
中国
18
322.6万円
四国
6
318.9万円
地域別台数
関東
9
3313.4万円
関西
6
3687.6万円
東海
12
3597.8万円
北海道
2
3955万円
九州
3
4800万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3890万円
四国
0
---

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458スパイダーの中古車を探す

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CLAクラスと458スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   フェラーリ  458スパイダー
446万円656万円 新車時価格 3060万円
セダン ボディタイプ オープン
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1331~1991 排気量(cc) 4499
136~224 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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