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CLAクラスとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLAクラス   三菱  ランサーエボリューション
VS
95.5万円625万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 108万円1098万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
431 中古車掲載台数 224
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 安全装備/Dオーディオ/Bカメ/半革/検8年8月

    本体価格
    120.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル プレミアムPKG/HDDナビ/Harman Kardon/SR

    本体価格
    205.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック AMGライン 4WD 弊社デモカー

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    168.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック AMGライン 4WD アドバンスドP レザーEXCP ナビP S/R  ETC

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    394.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーEXC&アドバンスド&RSP SR ナビ

    本体価格
    219.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202202 パノラマSR/アドバンスドP/純正ドラレコ

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック 4WD AMGエクスクルーシブPKG 黒革 BT対応 18AW

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 AMGライン レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    189.8万円

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    応談

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    本体価格
    368万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 

    本体価格
    225万円

関東
145
338.2万円
関西
70
312.8万円
東海
72
327.8万円
北海道
27
216.6万円
九州
40
288.8万円
東北
19
353.2万円
北陸・甲信越
34
301.7万円
中国
18
348.8万円
四国
6
317.3万円
地域別台数
関東
82
357.5万円
関西
32
459.3万円
東海
24
382.3万円
北海道
21
337.9万円
九州
24
348.6万円
東北
11
327.2万円
北陸・甲信越
12
405.9万円
中国
15
353.7万円
四国
3
243万円

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CLAクラスとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   三菱  ランサーエボリューション
446万円656万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
1331~1991 排気量(cc) 1998
136~224 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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