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GLAクラスとB6クーペを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとB6クーペの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   BMWアルピナ  B6クーペ
VS
93万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 589.7万円
B6クーペの相場表を見る
484 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 ・純正ナビ・フルセグTV・Bカメラ

    本体価格
    125万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビゲーションPKG

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 ワンオーナー/HDDナビ/Bカメ/黒革/ドラレコ

    本体価格
    205.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    588.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°カメラ メモリー付パワーシート

    本体価格
    445.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 ワンオーナー 関東仕入 純正ナビ

    本体価格
    157.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 本革/パノラマSR/Pゲート/ナビ/ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD NAVI  Pスライディングルーフ  ドラレコ

    本体価格
    415万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 レーダーセーフティP

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGレザーexclusive AdvancedPKG

    本体価格
    580.2万円

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  • BMWアルピナ B6クーペ 4.4 買取仕入 カーセンサー認定

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    応談

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    589.7万円

  • BMWアルピナ B6クーペ S スーパーチャージ 左H 赤茶レザー サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    応談

関東
185
359.9万円
関西
74
351.7万円
東海
54
343.5万円
北海道
36
230.1万円
九州
47
313.6万円
東北
28
230.2万円
北陸・甲信越
39
346.3万円
中国
14
405.7万円
四国
7
315.1万円
地域別台数
関東
3
589.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GLAクラスとB6クーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   BMWアルピナ  B6クーペ
495万円806万円 新車時価格 1864万円2176万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1370  他
1331~1949 排気量(cc) 4394
136~150 最高出力(馬力) 540~600
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

最高出力540psを誇るアルピナチューンの6シリーズ

6シリーズ(F12型)にアルピナが独自のチューンをしたモデル。エンジンはBMWの4.4L直噴V8にツインターボ化をはじめとする独自のチューンを施し、ノーマルモデル(最高出力450ps/最大トルク650N・m)から同540ps/700N・mへと出力が向上。組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。また、モータースポーツ界で名声を得るAkrapovic社と共同開発した高強度チタンの軽量エキゾーストシステムを採用。前後スポイラーや20インチのマルチスポークアルミホイールなど、アルピナ独自の内外装が与えられている(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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