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GLAクラスとトーラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとトーラスワゴンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   フォード  トーラスワゴン
VS
98万円813.5万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 55万円259.8万円
トーラスワゴンの相場表を見る
506 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD 4WD 純正HDDナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    125.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 純正メモリナビ 電動リアゲート LEDライト

    本体価格
    458.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーEXC アドバンスドPKG パノラミックR

    本体価格
    449.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 

    本体価格
    448.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 アドバンスドパッケージ

    本体価格
    551.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 

    本体価格
    280万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 1オーナー/現行モデル/アンビエントライト

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 AMGライン/ナビゲーションpkg/パノラマSR

    本体価格
    558.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ レーダーセーフティPKG 純正ナビTV Bカメ

    本体価格
    105万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD harma/kardonサウンド サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    350万円

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  • フォード トーラスワゴン GL ベンチシート・全D記録簿

    本体価格
    259.8万円

関東
181
355.8万円
関西
67
364.9万円
東海
66
356.6万円
北海道
40
245.6万円
九州
47
325.6万円
東北
37
281.6万円
北陸・甲信越
46
338.1万円
中国
15
381.8万円
四国
7
325.5万円
地域別台数
関東
2
209.4万円
関西
2
77.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トーラスワゴンの中古車を探す

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GLAクラスとトーラスワゴンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   フォード  トーラスワゴン
495万円806万円 新車時価格 269.5万円369.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1855×1510  他
1331~1949 排気量(cc) 2967
136~150 最高出力(馬力) 200
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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