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GLAクラスとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLAクラス   ホンダ  セイバー
VS
98万円778万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 20.6万円79.9万円
セイバーの相場表を見る
450 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD ガラスルーフ ACC BSM フルセグTV

    本体価格
    267万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD ディスプレイオーディオ 電動バックドア

    本体価格
    214.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD BSM

    本体価格
    213.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 ベーシックPKG レーダーセーフティPKG 黒革

    本体価格
    189.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGライン 

    本体価格
    483万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD フルセグナビ 黒革電動シート 純正18AW

    本体価格
    259万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202402 ドライビングアシスタンスP フットトランク

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 RSP ACC バリュ-P 半革 シ-トH ナビ 12セグ

    本体価格
    174.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビTV・全周囲カメラ・パワーバックドア

    本体価格
    368.9万円

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    本体価格
    75万円

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  • ホンダ セイバー 3.2 タイプS 店長コレクション車両

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    79.9万円

関東
169
387.8万円
関西
60
379.1万円
東海
71
357万円
北海道
38
247万円
九州
35
347.8万円
東北
22
226.9万円
北陸・甲信越
33
332.8万円
中国
15
379.7万円
四国
7
373.9万円
地域別台数
関東
2
69.9万円
関西
1
20.6万円
東海
2
45.8万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GLAクラスとセイバーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   ホンダ  セイバー
495万円806万円 新車時価格 263.5万円345万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
1331~1949 排気量(cc) 2495~3210
136~150 最高出力(馬力) 200~260
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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