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GLAクラスとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとコンチネンタルの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   リンカーン  コンチネンタル
VS
75.8万円698万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
493 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 純正ナビ/TV/ACC/

    本体価格
    174.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ MP202502 コスモスブラック/AMGラインPKG

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD ダイヤモンドグリル レーダーセーフティ アダプティブクルーズコントロール 前後ドラレコ ハーフレザー ナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    119万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ レーダーセーフティPKG ディスチャージヘッドライト パワーシート シートヒーター ナビ 地デジ バックカメラ 18インチAW ETC 禁煙

    本体価格
    117万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック オフロード 4WD 

    本体価格
    129.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 後期モデル HDDナビ フルセグ Bカメラ 前後ドラレコ レーダーセーフPKG ACC BSA LKA ベーシックPKG キーレスゴー 黒革シート 前席シートヒーター Pバックドア フットオープナー LEDライト パドルS

    本体価格
    179.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 (禁煙車)(黒ハーフレザー)(メーカーナビ)(バックカメラ)(レーダークルーズ)(コーナーセンサー)(パワーシート)(電動リアゲート)(シートヒーター)(ETC)(パドルシフト)(純正18インチAW)

    本体価格
    104.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ アンビエントライト ヘッドアップディスプレイ メモリー付パワーシート シートヒーター 純正ナビ ワイヤレスチャージ LKA ACC ルーフレール 電動リアゲート オートマチックハイビーム LED ETC2.0

    本体価格
    383.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD GLA220 4WD オートトランク

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD プレミアムPKG ベーシックPKG レーダーセーフティPKG パノラミックスライディングルーフ バックカメラ ブラックレザーシート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    225万円

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    260.8万円

  • リンカーン コンチネンタル (ベース) 

    本体価格
    応談

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 リンカーン 正規ディーラー車 走行2万K 記録簿10枚 保証書 取説 禁煙車

    本体価格
    119万円

関東
190
346.3万円
関西
90
369.5万円
東海
58
346.4万円
北海道
38
259.1万円
九州
35
251.7万円
東北
21
332.8万円
北陸・甲信越
31
353.1万円
中国
21
383.5万円
四国
9
299万円
地域別台数
関東
5
135.2万円
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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GLAクラスとコンチネンタルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   リンカーン  コンチネンタル
495万円806万円 新車時価格 499.5万円535万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1331~1949 排気量(cc) 4600
136~150 最高出力(馬力) 260~279
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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