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GLAクラスと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスと600LTスパイダーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
98万円725万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 2650万円3150万円
600LTスパイダーの相場表を見る
495 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ AMGエアロ 19インチアルミ

    本体価格
    599.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 AMGライン/ナビゲーションpkg/パノラマSR

    本体価格
    510万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/レザーEXC/アドバンスドPKG/MBUX

    本体価格
    466.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD プレミアム/RセーフティPKG サンルーフ LED

    本体価格
    177.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 レーダーセーフティーPKG バックカメラ

    本体価格
    112.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD ターボ レーダーセーフティ ドラレコ ETC

    本体価格
    203万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ レザー AMGエクスクルーシブPKG

    本体価格
    168.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD 認定中古車 イリジウムシルバー ETC

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD RSP 純ナビTV Bカメラ半革キーレスゴー19AW

    本体価格
    158.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD レーダーセーフティ/純正ナビ/地デジTV

    本体価格
    298万円

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    応談

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    本体価格
    2890万円

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    本体価格
    2900万円

関東
192
367.9万円
関西
68
371.6万円
東海
59
367.8万円
北海道
34
241.8万円
九州
48
318.8万円
東北
29
259.3万円
北陸・甲信越
45
329万円
中国
13
382.9万円
四国
7
317.8万円
地域別台数
関東
2
3000万円
関西
2
2895万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2650万円
四国
0
---

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GLAクラスと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   マクラーレン  600LTスパイダー
495万円806万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
1331~1949 排気量(cc) 3799
136~150 最高出力(馬力) 600
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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