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GLEと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLE   ポルシェ  911カブリオレ
VS
258万円1398万円
GLEの相場表を見る
中古車相場 368万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
195 中古車掲載台数 145
  • メルセデス・ベンツ GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD ナッパレザーシート サンルーフ ナビ

    本体価格
    789万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 

    本体価格
    1386万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー パノラミックS/R

    本体価格
    1028万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レザーEXC 革 パノラマSR Burmester 360°

    本体価格
    689.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 黒半革 ACC パノラマSR RSP 全方位C BSM

    本体価格
    610.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/ブルメスター/レザーEX/

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティPKG エアバランスPKG

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    877.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202302 

    本体価格
    1298万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD AMGライン サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    898万円

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    応談

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    本体価格
    2968万円

関東
88
821.5万円
関西
35
848.7万円
東海
32
810.5万円
北海道
4
789.8万円
九州
8
616.1万円
東北
11
764.4万円
北陸・甲信越
8
979.3万円
中国
7
781.9万円
四国
2
781.5万円
地域別台数
関東
63
2151万円
関西
20
2107.1万円
東海
37
2186.8万円
北海道
1
2980万円
九州
11
2082.5万円
東北
1
2580万円
北陸・甲信越
4
1325万円
中国
6
1445.3万円
四国
2
1380万円

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GLEと911カブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   ポルシェ  911カブリオレ
940万円1510万円 新車時価格 1560万円3567万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1950~2996 排気量(cc) 2981~3745
245~367 最高出力(馬力) 385~650
4WD 駆動方式 RR、4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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