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718スパイダーと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718スパイダー   ポルシェ  911カブリオレ
VS
1180万円2958万円
718スパイダーの相場表を見る
中古車相場 470万円3550万円
911カブリオレの相場表を見る
47 中古車掲載台数 172
  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハPKG スポーツクロノPKG フロントアクスルリフトシステム LEDヘッドライトPDLS 助手席フットウェル収納ネット

    本体価格
    2550万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 禁煙車 クロノパッケージ メーカーナビ

    本体価格
    1635.9万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK 2024年Model

    本体価格
    2780万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハパッケージ PCCB/禁煙車/アイドリングストップ/エアバック/横滑り防止装置/バックカメラ/盗難防止装置/エアコンクーラー/ETC/パワステ/パワーウィンドウ/キーレス/電動シート/アルミホイール

    本体価格
    2880万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK サテンネオジム塗装20インチAW カラードキャリパー シートヒーター フロントリフトシステム スポーツクロノPKG ホワイトメーターパネル

    本体価格
    2298万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 D車 1年走行無制限保証 カーボンインテリアPKG スポーツクロノPKG スポーツエキゾースト PDLS付LEDヘッドライト レッドレブカウンター・クロノメーター・シートベルト Bカメラ

    本体価格
    1278万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハPCCBクロノFリフト

    本体価格
    2850万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハパッケージ ポルシェセラミックコンポジットブレーキ クロノパッケージ フロントアクスルリフト

    本体価格
    2478万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 左H・LEDヘッドライト(PDLS)・クラシックインテリアパッケージ・サテンブラック塗装ホイール・ディーラー記録簿

    本体価格
    1620万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2050万円

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    本体価格
    2380万円

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    本体価格
    1500万円

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    本体価格
    1298万円

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    本体価格
    2270万円

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    本体価格
    1218万円

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    本体価格
    2720万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 正規ディラー車 スポーツクロノパッケージ ボルドーTOP

    本体価格
    1145万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK アイスグレーメタリック ツートーンパーシャルレザーインテリア ブラック/チョークベージュ 20/21インチCarrera Classicホイール スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト テールパイプ ブラック

    本体価格
    2290万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポーツクロノパッケージ LEDマトリクスライト ボルドースポーツシート スポーツエグゾースト スポーツサスペンション 純正ナビ BOSEサラウンド カレラクラッシック20&21インチホイール ETC

    本体価格
    応談

関東
15
2020.5万円
関西
8
2160.3万円
東海
8
2158.3万円
北海道
3
1777万円
九州
4
2682万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
2031.3万円
中国
3
2180万円
四国
1
---
地域別台数
関東
64
1947.7万円
関西
36
1981.3万円
東海
33
1918.6万円
北海道
1
1880万円
九州
18
1905.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
11
1541.1万円
中国
8
1876.5万円
四国
1
---

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ポルシェ  718スパイダー   ポルシェ  911カブリオレ
1215万円2024万円 新車時価格 1560万円3567万円
オープン ボディタイプ オープン
4430×1801×1258  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
3995~3996 排気量(cc) 2981~3745
420~500 最高出力(馬力) 385~650
MR 駆動方式 RR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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