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GLCとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   アウディ  A4アバント
VS
168万円1100万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 22.1万円629.9万円
A4アバントの相場表を見る
426 中古車掲載台数 355
  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティ/ワンオーナー/HUD

    本体価格
    336.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 300 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    550.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD SR 黒革 Burmester HUD RSP 全方位カメラ

    本体価格
    262.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーEXCパケ パノラマSR 革 ACCナビ360°

    本体価格
    458.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ローレウス エディション ディーゼルターボ 4WD 半革 SR ブルメスター ACC 360°カメラ LED

    本体価格
    360.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラミックルーフ・認定中古車

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    519.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/レーダーセーフティ

    本体価格
    219万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202402 弊社デモカー・レーダーセーフティーP

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 360度カメラ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    734.5万円

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    59.9万円

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    本体価格
    219万円

関東
186
553.2万円
関西
78
522.8万円
東海
69
440.4万円
北海道
22
379.5万円
九州
25
424万円
東北
9
439.2万円
北陸・甲信越
19
480.2万円
中国
11
657.4万円
四国
7
526.1万円
地域別台数
関東
123
204.4万円
関西
62
237万円
東海
53
263.2万円
北海道
21
137.4万円
九州
17
221.2万円
東北
26
227.1万円
北陸・甲信越
31
261万円
中国
16
331.2万円
四国
6
246.3万円

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GLCとA4アバントのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   アウディ  A4アバント
820万円1133万円 新車時価格 476万円772万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1992~1997 排気量(cc) 1394~1984
197~204 最高出力(馬力) 150~265
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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