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GLCとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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GLCとスクラムトラックの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   マツダ  スクラムトラック
VS
168万円1100万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 13万円409万円
スクラムトラックの相場表を見る
434 中古車掲載台数 209
  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD RSP PSR ナビTV 360度 ブルメS HUD 2年保証

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 200 スポーツ レーダーセーフティP 360°カメラ 112

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ/シートH/純正ナビ/キーレスゴ

    本体価格
    213.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック 4WD ドラレコ/記録簿/スペアkey/電動バックドア

    本体価格
    219.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オナ パノラマルーフ 赤革ドライバーズPKG

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD ACC 全席シートヒーター 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    267.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブ SR 本革 RSP

    本体価格
    537.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ レーダークルコン

    本体価格
    443.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ドライバーズPKG ルーフ

    本体価格
    908万円

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    39.9万円

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    本体価格
    38万円

関東
186
537万円
関西
82
501.6万円
東海
69
444.9万円
北海道
24
395.9万円
九州
24
421.1万円
東北
11
456.3万円
北陸・甲信越
19
512.7万円
中国
12
669.1万円
四国
7
529.1万円
地域別台数
関東
48
113.2万円
関西
38
74.2万円
東海
16
88.9万円
北海道
14
148.6万円
九州
31
72.9万円
東北
13
99.3万円
北陸・甲信越
16
87.9万円
中国
24
76.7万円
四国
9
60.9万円

GLCの中古車を探す

スクラムトラックの中古車を探す

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GLCとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   マツダ  スクラムトラック
820万円1133万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1992~1997 排気量(cc) 658
197~204 最高出力(馬力) 46~50
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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